關于石灰土灰劑量控制問題的探討
目前,無論是公路還是市政工程中,石灰土由于其具有良好的力學性能和較好的水穩(wěn)性、抗凍性,廣泛應用于路基改善層和路面底基層之中。灰劑量作為影響石灰土強度的一個重要控制指標,在許多工程建設中,特別是市政工程,很多技術人員對其概念以及計算和具體的摻配存在一定的爭議和誤區(qū),結合自己的施工經驗以及文獻資料的學習,本文對灰劑量進行一系列總結,并提出了一些看法供大家探討。
一、灰劑量概念在公路與市政標準上存在不同
《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)規(guī)定石灰劑量以石灰質量占全部粗細土顆粒干質量的百分率表示,即石灰劑量=石灰質量/干土質量?!岸^大部分市政技術資料,特別是《市政工程預算定額》中顯示“石灰劑量是按石灰占灰土的總干重的百分率表示,即石灰劑量=石灰質量/灰土質量”。其次由于定義中對石灰是消石灰還是生石灰沒有明確說明,兩者如按同一百分比摻配又存在不同。因此,給施工技術人員計算石灰用量存在標準上的不一致。
解決以上問題建議:1.根據工程項目的屬性,確定石灰劑量的計算公式即市政按市政標準定義,公路按公路標準定義執(zhí)行。
2.關于定義中是指生石灰還是消石灰,本人認為鑒于目前工程施工現狀,大多數以摻配消石灰為主,雖然磨細生石灰粉有諸多好處,但畢竟現狀市政、公路工程使用中不占主導,因此建議還是以計算消石灰用量為準,同時,結合工程預算定額確定工程項目消耗生石灰用量。
二、灰劑量的計算
石灰土路拌施工法,為方便施工人員操作,常以體積比的方式進行摻配,因此以市政標準定義為準,石灰土石灰劑量計算公式如下:
每延米灰土層用消石灰量的天然松方體積